AL-KO ATC Trailer Control Anti-Schlingersysteem voor tandemassen 2001-2500 kg - geteste B-keus

Permanente veiligheid tijdens het rijden met een aanhanger!

B-keus. Algemeen over B-keus in onze winkel: B-keus artikelen zijn echte koopjes! Het gaat om actuele, technisch perfecte en volledige originele producten. Het betreft individuele exemplaren waarvan de verpakking niet meer nieuw is of die lichte oppervlakkige sporen vertonen. Dit kan het gevolg zijn van retouren, tijdens productie, transport, uitpakken voor demonstratie in de winkel, eenmalige voorzichtige proefmontage, enz. Uw (wettelijke garantie)rechten blijven onaangetast en zijn hetzelfde als bij A-keus.

• Permanente veiligheid tijdens het rijden met een aanhanger!
• Wie ooit kritieke rijsituaties met zijn combinatie heeft meegemaakt, weet hoe gevoelig aanhangers of caravans reageren bij hogere snelheden - en welke gevaren er dreigen! Kleine uitwijkmanoeuvres, zijwind op bruggen of winddruk bij het inhalen van vrachtwagens kunnen de aanhanger snel laten slingeren. Het risico is groot dat de aanhanger begint te "slingeren" en oncontroleerbaar wordt. Wie eenmaal de voordelen van de nieuwe AL-KO Trailer Control heeft ervaren, zal nooit meer zonder deze "nood-elektronica" rijden! In de auto vertrouwt u op uw ESP en in de aanhanger kunt u rekenen op de ATC.
• ATC houdt de aanhanger veilig op de weg
• De ATC werkt geniaal eenvoudig. Net als het ESP-systeem in de auto controleert de AL-KO ATC permanent het rijgedrag van de aanhanger of caravan. Bij rijsituaties die de aanhanger doen slingeren, detecteren de dwarsversnellingssensoren van de ATC-regelelektronica al de kleinste zijwaartse bewegingen, nog voordat een in de auto aanwezig ESP voor aanhangers de slingerbeweging kan registreren. De aanhanger wordt onmiddellijk - zonder invloed van de bestuurder - zachtjes afgeremd. Enkele seconden remkracht zijn voldoende tot de combinatie zich weer in een veilige rijtoestand bevindt.
• Het slechts 4,5 kg lichte AL-KO ATC stabilisatiesysteem kan worden gebruikt naast een aanhanger-ESP in de auto, dat door sommige autofabrikanten wordt aangeboden.
• 11 antwoorden op de belangrijkste vragen
• Hoe lang duurt de installatie van de ATC?
• Inbouw achteraf ca. 2 - 4 uur.
• Moet de ATC bij inbouw achteraf worden geregistreerd?
• Nee. Het volstaat om de ABE met de ingeschreven voertuigpapieren mee te voeren.
• Waar haalt de ATC zijn stroom vandaan?
• De ATC wordt aangesloten op de verdeeldoos van de aanhanger en wordt daar tijdens het rijden gevoed door de permanente plus van de 13-polige stekker.
• Hoeveel stroom verbruikt de ATC?
• Standaard zekering 15 ampère.
• Kan de ATC ook worden gemonteerd op aanhangers met een 7-polige stekker?
• Nee. De stroomvoorziening via de 7-polige stekker is niet voldoende.
• Waar moet de LED worden gemonteerd?
• In de buurt van de oploopinrichting.
• Gaat het remlicht branden wanneer de ATC werkt?
• Nee. De ATC remt de combinatie zachtjes af, vergelijkbaar met motorrem van een auto. Het inschakelen van het remlicht is daardoor niet nodig.
• Voldoet de ATC (zoals bijvoorbeeld de stabilisatiekoppeling AKS) aan de nieuwe criteria voor tempo 100 (factor 1,0 bij caravans en factor 1,2 bij andere aanhangers)?
• Nee. De ATC is (net als ESP bij auto's) een puur noodsysteem en verbetert niet het kritische snelheidsbereik zoals bijvoorbeeld een AKS.
• Moet de ATC worden onderhouden?
• Nee. Het systeem is onderhoudsvrij.
• Hoe herken ik de bedrijfsgereedheid van de ATC?
• Zodra de 13-polige stekker wordt aangesloten op het trekkende voertuig, voert de ATC een volledige zelftest uit (1 remactie en plausibiliteitscontrole van het elektronische systeem). De functionele status wordt weergegeven via een groene LED op de oploopinrichting. groen = functioneel, rood = buiten werking (maar rijklaar), rood knipperend = aanhanger remt (niet rijklaar)
• Hoe merk ik in de auto dat het noodsysteem ATC werkt?
• Het zachte afremmen is voelbaar in de auto.