tHMEDIA Oyster V Vision Sat-installatie Single SKEW wit

Met de Oyster® V slaat ten Haaft een nieuw hoofdstuk open in mobiele antennetechnologie: minder gewicht, compactere constructie en technische aanscherpingen ten opzichte van het voorgaande model. Wat onveranderd blijft, is de topkwaliteit. Overtuig uzelf en ga met de nieuwe Oyster® V op ontvangst!

• Eénkabeltechniek
• App-bediening
• Automatische updates via app
• GPS, 3D-kompas, hellingssensor voor volledig automatische uitlijning en satellietvinding
• 85 cm antennespiegel voor puur bereik
• Verwerking van hoogwaardige en robuuste materialen
• Solide, veilige en weersbestendige constructie
• Draaikoptechniek
• Automatische satellietwissel bij programmawissel
• Zelfstandig inklappen bij voertuigstart (klem 15 moet aangesloten zijn)
• Spiegeldiameter Ø 85 cm
• Hoogte ~ 17 cm
• Gewicht buiteneenheid ~ 11 kg
• Gewicht montagemateriaal en accessoires ~ 3 kg
• Volledig automatische uitlijning
• max. toegestane voertuigsnelheid 150 km/u
• Aansluitspanning (volt) 12 V / 24 V
• Stroomopname max. bij satellietzoeken 7 A
• Stroomopname (ontvangstbedrijf) Afhankelijk van het gebruikte tv-toestel
• Standby stroomopname aan 12 V boordnet normaal / energiebesparend (directe aansluiting) 30 mA / 10 mA (WLAN geactiveerd / WLAN gedeactiveerd)
• Typegoedkeuringsmerk E1 10R - 068566

Oyster® V - de nieuwe generatie

Met de Oyster® V slaat ten Haaft een nieuw hoofdstuk open in mobiele antennetechnologie: minder gewicht, compactere constructie en technische aanscherpingen ten opzichte van het voorgaande model. Wat onveranderd blijft, is de topkwaliteit. Overtuig uzelf en ga met de nieuwe Oyster® V op ontvangst!

Met een hoogte van 17 centimeter scoort de Oyster® V-generatie met zijn compactheid: de gebogen vorm van de feedarm maakt een ruimtebesparende neerlegging van het antennelichaam mogelijk. Slim geconstrueerd blijft het ook bij de Oyster® V met TWIN-LNB en SKEW op deze geringe hoogte.

Niet zoeken. Vinden!

De antenne 'weet' op elk moment waar de satellieten zich bevinden en richt zich doelgericht uit - lange en vervelende rondom-zoekrondes zijn daarmee verleden tijd. Wat schuilt er achter deze technische voorsprong? Het samenspel van GPS, 3D-kompas en hellingssensor.

Het wereldwijde positiebepalingssysteem (GPS) bepaalt de locatie van het voertuig, het 3D-kompas stelt vast in welke richting uw voertuig en daarmee de antenne wijst - en de hellingssensor identificeert een mogelijke scheefstand van de mobiel. Deze helling op een staanplaats wordt vaak onderschat - enkele graden kunnen al een aanzienlijke storingspotentie veroorzaken. Veel meer dan het hoogteverschil tussen de voertuigpositie op een bergtop en in het dal. Daarom compenseert de sensor de antennepositie indien nodig exact.

Geen kans voor wankele kandidaten!

De Oyster® buiteneenheid weegt slechts 11 kg. Bijna verbazingwekkend dat ondanks gewichtsreductie de stabiliteit is toegenomen. En die is cruciaal. Niet alleen voor de spreekwoordelijke 'Oyster®-levensduur', maar juist voor ononderbroken ontvangst. Fabrikanten die op de verkeerde plaats besparen, riskeren een instabiel, windgevoelig antennesysteem. En daarmee zijn beeldstoringen voorgeprogrammeerd.

De stabiliteit van de Oyster® is het resultaat van vindingrijke ingenieurskunst en modernste, hoogwaardige materialen, zoals die ook in de racerij worden gebruikt. De spiegelarm is uit één stuk vervaardigd en bestaat uit ultra-licht magnesium. Dat maakt hem bij het laagste gewicht extreem stabiel en torsiestijf.

Ook de feedarm van glasvezelversterkt kunststof wint dankzij de precies berekende schoren aan de binnenkant hoogste torsiestijfheid. In gewone taal: hij laat zich niet verdraaien. Bovendien biedt dit doordachte onderdeel ruimte voor de kabelgeleiding en de hellingssensor en het kompas. Wordt de antenne met SKEW uitgerust (optioneel), dan is ook deze in de feedarm geïntegreerd en daarmee beschermd tegen wind en weer.

SKEW voor meer bereik:

Voor de best mogelijke ontvangst in de randgebieden van de zuidwestelijke en zuidoostelijke vakantieregio's is het draaien van de ontvangstkop (Low Noise Block = LNB) in de juiste hemelrichting zinvol. Door de aardkromming ontstaat een zogenaamde polarisatiefout, ook SKEW-hoek genoemd (van Engels skew: scheef). Om deze te compenseren, moet de LNB zo zijn uitgericht dat de signalen van de satelliet precies in de juiste hoek op de ingebouwde antennes vallen - en zo voor een comfortabel bereik zorgen. Met de optionele SKEW-uitrusting stelt een kleine elektromotor de LNB volledig automatisch bij.

Antennebediening via APP

Het gebruik van mobiele telefoons en apps is tegenwoordig niet meer weg te denken. Ook in de caravanbranche heeft deze techniek al lang zijn intrede gedaan. Met de ten Haaft® App biedt ook de Zuid-Duitse fabrikant van mobiele satellietinstallaties een uiterst eenvoudige en gebruiksvriendelijke bediening van zijn satellietinstallaties. Via de app kan de installatie niet alleen worden bediend, maar kunnen ook verschillende installatie-instellingen worden gedaan en nuttige parameters worden bekeken.

Een belangrijk voordeel van deze APP is de automatische updatefunctie van de installatiesoftware. In geval van een wijziging van de technische kenmerken van de satellietsignalen kan een software-update nodig zijn om ongestoord tv-genot te blijven garanderen. Waar de klant ook in Europa reist, hij ontvangt de nieuw geprogrammeerde update online via de smartphone en kan deze eenvoudig via een WLAN-verbinding op de regeleenheid van de satellietantenne uploaden.

De gebruiker wordt online altijd op de hoogte gehouden als er wijzigingen zijn. Net als bij elke andere APP vindt automatische informatie plaats wanneer een nieuwe update beschikbaar is.